アルテッツァの2.2L化のついでに TRDの製品が廃盤となり アルテッツァでは定番？となりつつある JZX100系強化エンジンマウントを流用して 取り付けてもらいました。 若干、エンジンの高さは上がりましたが タワーバーは、なんとか干渉することなかったです。…

遂に決めました。 エンジンオーバーホールついでに 戸田2.2Lハイコンプピストンと ハイカム化します。 今回、加工と交換部品が多くかなりの高額。 加工は ベッドオーバーホールで ミートカット、セット長合わせ、 バルブガイド入替、リーマ加工、 修正面研、…

ショップにてエンジン始動不良の原因を見てもらいました。 調べてもらうと、エンジンの圧縮比が 下がっているようです。 どんな状態かは開けてみないと分からないという事ですが、 予想としてはピストンリングやシリンダーのキズや磨耗が、一番可能性が高い…