アルテッツァ210PSの日記

もう一度、車バカになって遊んでみた。

修理がてら強化クラッチ✨

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早速、随分 昔に

70スープラ、JZX100チェイサーの整備、

チューニングをお願いしていたショップで

見てもらいました。

 

結果、

やはりクラッチが滑っているようで、

早速修理がてらのチューニング第一弾。

 

TRDの強化クラッチASSY

&軽量フライホイールの交換。

そしてPRO SHOP WABEのフルエアロ。

 

そして組み付け後の感想は…アクセルの

オンオフでエンジン音& 回転が

「ブ……ブォォォォン~」から

「ブ、ブォン」に変わったけど、

その効果のメリットは…坂道発進

しやすくなった✌️

 

サーキット走行やドリフトする前に

交換となったのが残念。

 

ま、いいでしょう✨

だって、エアロかっちょいいし

 

とりあえず全開でアクセルが踏めるようになりました。

めでたしめでたし。

 

そーいえば

現在、燃費は11㎞/Lでした。

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わこそら | あなたの想いを言葉にしてお贈りします。

 

初期状態

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これが買ったばかりの初期状態。
なにやらHKS?の車高調がついている以外は ノーマル。
 
乗った初めての感想。
「遅い遅いと言われてるけど全然、早いよ?こんな走る車久しぶりだよ。
こえーよ。」
 
そして納車後、すぐに気がつく…
なんだかクラッチが滑ってない?
 
2速で踏むと回転だけ上がる。
はぁ……さすが店頭表示40万円😱
 
でも、それがいい。
修理がてらパワーアップしていくのが
楽しみで買ったから(恐ろしく前向き)
 
こうして金食いアルテッツァとの物語は
始まりです。

アルテッツァを買いました。

  • 自分の経済レベルと年齢。

デビュー当時の記事の記憶からの印象。

 

いいと思ったら悪いところまで可愛く見える恋のような心理状態から買ってしまった…

経年劣化や消耗部品を交換しながらの

パワーアップ✴️の予定。

 

遠い昔、

70スープラに 2jZ & T78タービン仕様で

ドリフトしていたのは遠い思い出。

 

トヨタアルテッツァ

13年ぶりの車道楽の復活。

 

 

さぁ、どうしましょ。

ドリフトしちゃう?